|
|
| Devi aprire il cappellotto, il cupolino, due viti a taglio sotto il manubrio, sganci il cavo del conta km e controlli il filo... mi occorre vedere lo schema della special, probabbole viola col tester.
Metti in moto poi metti puntale nella morsettiera (dopo aver girato tutta la chiavetta), mettila contro tutti i morsetti uno alla volta, il puntale nero contro il manubrio, basta che tocchi il ferro, ti deve uscire la corrente se il tester l'hai settato sulla V con l'onda (corrente alternata).
Non è una roba da due minuti, o almeno potrebbe essere un cavo che si è cotto o è venuto via dal morsetto. Se non c'è corrente li, devi andare a ritroso, il passo successivo è il regolatore e la morsettiera.
|
| | |
